SAGIT Lastsäkringskonferens 2025

Heldagskonferens som handlade om senaste nytt inom lastsäkring

SAGIT samlade över 100 experter på IVA Konferenscenter i Stockholm för en dag med fokus på aktuella frågor och framtida utmaningar inom lastsäkring, med föreläsningar om bland annat standardisering, ansvar, försäkring och autonoma transporter. Bland talarna fanns representanter från myndigheter, industrin, rederier, forskningsorgan och utbildningssektorn – och flera nyheter presenterades som kan komma att förändra branschen framöver. 

Ministern: “Lastsäkring är en trafiksäkerhetsfråga i grunden”

Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlsson öppnade konferensen med ett tydligt budskap: god lastsäkring är helt avgörande för trafiksäkerheten. Han lyfte årets förändringar i ordningsbotsföreskrifterna och regeringens omfattande infrastruktursatsningar som ska stärka transportkedjan i stort. Samtidigt efterlyste han tydliga regelverk och bättre kunskap hos alla aktörer i logistikkedjan. 

Nya regler på väg – CTU-koden moderniseras

Standardisering stod tidigt i fokus. Mats Staffas från Forankra Group visade hur branschen i praktiken skriver sina egna regler genom standardarbete. UN ECE:s representant Lukasz Wyrowski presenterade den kommande uppdateringen av CTU-koden – inklusive en helt ny app som ska göra riktlinjerna betydligt mer användarvänliga. Publicering planeras till 2026. 

Praktiska insikter: “AI kan inte lastsäkring”

I blocket om efterlevnad beskrev den belgiske polisen Kurt Garrez ett lapptäcke av regler och tillsynsansvar i hemlandet. David Piel från Hapag-Lloyd varnade för att använda AI som beslutsstöd vid lastsäkring och betonade behovet av enkel och tydlig vägledning. Outokumpu delade hur deras interna satsning på enhetliga instruktioner och strikt kontroll minskat incidenterna kraftigt. 

Försäkring: stora risker – stora missförstånd

AIG:s riskingenjör Mårten Sandblom påminde om att komplexa projektlaster kräver tidig dialog mellan lastägare och försäkringsgivare. Wesmans beskrev hur förhandsbesiktningar kan förhindra kostsamma skador. Stellan Andersen förklarade varför transportöransvaret ofta missförstås – och varför en egen varuförsäkring är helt avgörande när något går fel. Dispaschören Paula Bäckdén gav en snabbkurs i gemensamt haveri och varför lastägare alltid måste kunna ställa säkerhet. 

Autonoma transporter: vem bär ansvaret?

Framtidsperspektivet stod i centrum när Dan Andersson från Chalmers presenterade forskning om autonoma transportkedjor. Utan chaufför förändras både ansvar och rutiner. Lastmönster, sensorer, systemintegration och spårbarhet blir centrala frågor som ännu saknar tydliga regelverk. TYA visade sin nya lastsäkringsapp – ett digitalt verktyg som kompletterar den klassiska lathunden och gör det enklare för förare att kontrollera lastsäkringen via bland annat filmer, kalkylator och gyrometer.

Konferensen rundades av med en gemensam sammanfattning där SAGIT, MariTerm och TYA betonade behovet av fortsatt kunskapsutveckling och branschgemensamma lösningar.

Det fullständiga programmet finns att beskåda nedan.