ISM internauditering med risk- & orsaksanalys

Denna kurs erbjuds både i fysisk och digital form.

Utbildning för personal på rederier och ombord på fartyg i tolkning av ISM-koden; hur fallgropar ska undvikas, hur koden ska utnyttjas och hur myndigheternas auditering av koden ska ge en säker drift .

Utbildningens mål och syfte

Kursens syfte är att förstå, tolka och använda sig av ISM-koden både på ett teoretiskt och praktiskt plan, arbeta efter den och på så sätt uppnå de mål som anges i koden. Kursen ska skapa insikt i ISM-koden och det förebyggande arbete som enligt koden ska vidtas för att upprätthålla god säkerhet ombord på fartyg.

Kursen fokuserar därför på de roller som befälhavaren och företagsledningen har i att tillgodose kodens efterlevnad, vilket gör att utbildningen lämpar sig väl till såväl befäl som övrig rederianställd säkerhetspersonal. Kursen belyser även de fallgropar som många gånger kan uppstå vid bristfällig internauditering.

Trots att rutinerna efterlevs förekommer det att brister uppstår och i dessa situationer är det av stor vikt att bakgrunden till bristen analyseras och blir belyst. Metoderna för utvärdering, Risk Assessment och Root Cause Analysis, behandlas därför under denna kurs. Med utvecklade tekniker för risk- och orsaksanalys är det möjligt att genomföra korrigeringar i de rutiner som tidigare använts, vilket skapar effektivare metoder för framtida arbete med att upprätthålla god säkerhet ombord.

Kursen uppfyller IMO MSC-MEPC.7/ Circ.6 ”Guidance on the qualification, training and experience necessary for undertaking the role of the Designated Person under the provisions of the ISM Code”.

Kursinnehåll

Kursen innehåller till stor del tips angående internauditering, både för interauditören att utföra den och för fartygsansvariga att förbereda sig på den. Dessa kan också vara till gagn för att förbereda myndigheters auditering för att där få ett gott resultat. Majoriteten av deltagarna är rederipersonal, iland och till sjöss, som arbetsgivaren vill förbereda på att utföra internauditering.

Kursen innehåller även nyttig information om hur utländska inspektörer ser på ISM-kodens regelverk vid en s.k. Port State Control.

På kursen finns ett avsnitt om säkerhetskultur och om dess inverkan på den samlade risken och hur en god säkerhetskultur kan genomsyra ett företags hela attityd och inställning till risker.

I slutet av ISM-utbildningen behandlas risk- och orsaksanalys, om hur de upprättas samt skillnaderna mellan de två.

Koden kräver att fartyg såväl som dess operatör, upprättar ett Safety Management System i vars manualer arbetsmoment som kan vålla skada ska beskrivas i procedurer för att undvika olyckor. Operatörer och fartyg har stor frihet i att skapa beskrivningar som passar de fartyg och de segment inom sjöfarten där de opererar, bara de håller sig inom kodens ramar. För att förstå dessa ramar och hur de ska användas för en säker och effektiv drift, behövs kunskap om koden och dess tolkning. Det är detta denna kurs handlar om. Tumregeln för dessa beskrivningar är: ”Skriv som du gör och gör som du skriver.” Detta betyder att de professionellt yrkesverksamma har stor frihet att beskriva sitt handhavande i de olika arbetsmomenten, men också ansvaret att åtlyda sina egna regler.

Bakgrunden till kodens uppkomst var dels en galopperande ökning i antalet olyckor till sjöss och dels det faktum att ansvaret för olyckorna, nästan utan undantag, lades på operatörsnivå. Detta i sin tur försvagade incitamentet hos ägare och operatörer att investera i säkerhetsfrämjande åtgärder.

Kodens mål är att förhindra olyckor till sjöss med skador på människor, fartyg och miljö som följd. Kodens syfte är att skapa en internationell standard för säker ledning och operation av fartyg. Redan i kodens inledning stadgas det att kodens hörnsten är engagemang från toppen i företaget, och att detta tillsammans med kompetens, attityd och motivation på individnivå avgör resultatet.

Förlisningen av färjan M/S Herald of Free Enterprise den 6 mars 1987 var den droppe som fick acceptansbägaren att rinna över. Följden blev att IMO antog en resolution om önskade guidelines för att säkra driften på ro-pax-färjor och ur dessa guidelines utvecklades ISM-koden.

Koden består mest av allmänna regler, vilket medger stor elasticitet gällande tolkning inom olika sjöfartssegment och kulturer.

När en fartygsoperatör befunnits arbeta inom kodens ramar, godkänns den av certifierande myndighet och ett Safety Management Certificate utfärdas. Därefter krävs årliga auditeringar för att få upprätthålla certifikatet.

Kurslängd

Kursen omfattar två kursdagar där teoretiska lektioner varvas med diskussioner och grupparbeten.

Målgrupp

ISM – Internauditering med risk- & orsaksanalys vänder sig till befälhavare, övrigt befäl ombord, DP samt övrig ”Safety”-ansvarig personal på rederierna.

Förkunskaper

Inga förkunskaper krävs för att medverka på denna kurs.

Kursintyg

Varje kursdeltagare erhåller efter genomförd utbildning ett personligt kursintyg med specificerat kursinnehåll som bevis på sin delaktighet.

Kursavgift

Avgiften för ISM – Internauditering med Risk- & Orsaksanalys är 9 200 kr/person exklusive moms.

I priset ingår kursdokumentation samt personligt intyg på genomgången kurs. Avgiften faktureras före kursstart. Vid en fysisk kurs ingår även lunch och fika under de två utbildningsdagarna.

Kursanmälan

Om du vill anmäla dig till ISM internauditering med risk- & orsaksanalys går det bra att fylla i formuläret nedan. Anmälan skickas till oss senast 7 dagar före kursstart. Din anmälan kommer att bekräftas via e-mail. Anmälan är bindande men kursplatsen kan vid förhinder överlåtas till annan person inom företaget. Alternativt har företaget en plats tillgodo vid nästkommande kurstillfälle.

Gå till formulär →